Фото: Святослав Цветанов, Радио Видин
Правда в том, что в Болгарии нет уважения, и нет системы административного наказания, чтобы соблазнять мелких правонарушителей на дорогах. Об этом заявил в шоу «12 + 3» Владимир Тодоров, председатель ассоциации жертв несчастных случаев.
Проходя границу с Грецией, мы все следуем правилам, в городах и деревнях мы едем 50, из города мы едем 90, на шоссе мы едем туда со 120, но почему мы это делаем? Потому что если мы остановим греческого полицейского и у нас не будет скорости, он автоматически удалит свой регистрационный номер, мы заплатим триста или пятьсот евро, и когда мы вернемся с запиской, мы сможем продолжить, то есть там действует система административного наказания, санкции случаются на данный момент, и это главная причина соблюдения правил.
В Болгарии ресурс дорожной полиции, к сожалению, ограничен, проблема не с ними. Проблема в том, что дорожных полицейских недостаточно. Только это можно компенсировать техническими средствами и камерами. Для шоссе София-Бургас не нормально иметь три или четыре камеры, должно быть 40-50 камер, которые контролируют скорость, и, кроме того - когда кто-то превышает скорость, он не приходит через шесть месяцев, возможно, электронная квитанция какого-либо адреса, на что, например, он указал, но там никто не живет, но неизменно все происходит автоматически и автоматически деньги со штрафов отбираются преступниками.
Закон об административных правонарушениях и наказаниях от 1968 года, подчеркнул Тодоров:
Закон, о котором идет речь, который регулирует сбор штрафов, а не только штрафы от «Дорожной полиции», штрафы в Болгарии, будут ли они находиться под какими-либо административными отношениями, курят ли мы в ресторане, какие-либо административные правонарушения, этот закон был написан до 50-60 лет и отвечает в другое время. Хотя в последние годы законодательство о дорожном движении менялось 60 раз, никто не решается изменить этот абсурдный закон, который фактически прекращает взимать штрафы.
В большинстве стран, где нарушение фиксируется техническим устройством, которое соответствует любым стандартам, которые сертифицируются и проверяются каждый год, бремя доказывания является противоположным, сказал Владимир Тодоров:
Когда они фиксируют, что вы превысили вашу скорость, это нарушение автоматически вступает в силу, средства автоматически собираются. Конечно, существует льготный период, который дается, например, две недели, в течение которых, если уплачен штраф, он на долю процента ниже, но после этого периода он становится выше и, например, через три месяца, если нет плати, насильно собирает государство. Конечно, если вы не согласны, вы можете обратиться в суд, но на самом деле бремя доказывания перевернуто - преступник должен доказать, что он этого не сделал, а не так, как сейчас.
Тодоров отметил, что 50% штрафов, наложенных дорожной полицией, не взимаются, то есть каждый второй или каждый второй штраф не выплачивается по той или иной причине, потому что система это позволяет.
Невыплата штрафов приводит к ощущению безнаказанности, и когда вы совершаете семь, восемь, десять нарушений, с вами ничего не происходит, вы говорите: «Почему бы не ехать двести, почему бы не поговорить по телефону, почему бы не опередить счетчик. ..
Владимир Тодоров призывает летом, когда люди больше путешествуют, не спешить с дорогой:
Прибыв на пять или десять минут раньше, никто не решил зрелищных проблем. Это гонка со временем и судьбой. Нет смысла в таких экстремальных видах спорта в мирное время.
Все интервью вы слышите в звуковом файле.